Kestävyysurheilun sekakäyttäjä

 Huhtikuisen tapahtumarumban aloitti 200km brevetti (brevetti? ks randonneurs.fi tai aiemmat tekstit) joka järjestettiin Lahdessa (muuten tuskin olisi tässä kohtaa tullutkaan lähdettyä). Kyseessä on siis maantieversio ajosta joka syksyllä mentiin enemmän sorateille painottuen (ks teksti siitä). Viikkoa aiemmin pääsiäisenä näytti hyvinkin keväiseltä ja itsekin hiukan esivalmistelin maantiepyörää sillä ajatuksella että sen ehkä voisi ottaa käyttöön, mutta alkuviikon takatalvi huuhtoi moiset harhakuvitelmat. Viikon mittaan satoi kahteen otteeseen kunnolla lunta ja viikonlopun sääennustekin eli viikon mittaan täydellisestä brevet-kelistä (=lunta, räntää, vettä, kylmää) kohtuulliseen (=vain kylmää). Sen verran oli kuitenkin kevättä rinnassa että olin pääsiäisenä ehtinyt vaihtaa gravel-pyörästäni takarenkaan ei-nastalliseen versioon, joten sillä mentäisiin. Perjantaina taivas töräytti vielä illasta tosiaan kevyen lumikerroksen maahan joten lauantaiaamuna sain raahautua Lahden Rautatiea...

 Seuraavaksi muistellaan syyskuun viimeisenä päivänä ajettua Evon Kierto -nimistä 200km brevettiä. Ai mitä? Brevet on ei-kilpailullinen pitkänmatkanpyöräily jossa ainoana virallisena tavoitteena on ajaa annettu reitti määräaikaan mennessä ja osoittaa kulkemisensa korttiin kontrolleilta kerättävillä leimoilla/allekirjoituksilla. Lisätietoa aiheesta täällä.  200 kilometrillä (joka on siis lyhyin brevet-matka) aikaraja on 13,5h joka tulee tasaisen etenemisnopeuden 15km/h mukaan. Jokainen ikinä maantiepyörän selässä hiukankaan ollut ymmärtää että tuo ei ole etenemisnopeutena kovin kummoinen sinänsä, mutta on toki muistettava että kello ei pysähdy esim tauon tai rengasrikon ajaksi vaan kaikki ajoon liittyvä on hoidettava tuossa ajassa. Ja pidemmillä matkoilla mahdolliset nukkumiset myös. Evon Kiertoa järjestää Sampsa Puikkonen, reitti on hieman vaihdellut vuosien varrella, nyt mentiin toista vuotta sellaisena versiona että noin puolet matkasta oli soratietä (ja sanoisin että muutam...